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我国物流园区发展虽快,但问题频发?!

2019-09-18 09:14

物流园区作为物流中心建设的核心载体,对于改善物流生存和发展环境,提高物流效率有着重要意义。在一定程度上,我国物流园区在发展中取得明显成效,但同时也存在着不适应经济快速发展的突出问题,需要进一步攻克。

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我国物流园区的发展现状

物流园区是城市化的进程,是城市、区域发展以及物流业发展到一定阶段进行结合的产物,这个结合的过程中是把物流的设施、资源、要素、信息包括运作进行大规模的集约、集聚、共享,然后对社会、地区作出一个更强更快的反应。

 中国物流园区自2010年以来,进入了快速发展的轨道。至今,整个中国的物流园区,规模以上的将近1700家,还有一些规模以下的,约摸总量要超过2000家。

其中,物流园区存在各种各样的类型,发展也呈多元化多样化的态势。按功能划分,有运输型的物流园区、仓储型的物流园区、快递型的物流园区等;按服务对象划分,有生产型的物流园区,商贸流动型的物流园区等;还有一些物流园区的功能是叠加的,运输、仓储、生产、流通、农业、工业、服务业,就形成综合型的物流园区。物流园区的形态在不断地变化,特别是在新的时期,随着数字化的推进、智能化的推进,数字化的物流园区也开始崭露头角。

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而且,物流园区的功能也日趋多样化。过去早期发展的物流园区的功能多是基础性的功能,比如运输、仓储、装卸、搬运、流通、加工等。随着园区的逐渐发展,增值型的功能会逐渐地体现出来,比如物流金融、检验检疫、供应链管理等,还有一些配套的功能也不断地出现,如物业管理。物流园区不断地在进行创新,不断进行跨界融合。

我国物流园区的显著问题

一是区域发展的不平衡,东中西部发展不均衡,有些地方大城市一地难求,还有的地方是无件可运;二是连接不充分,能否共享资源成为问题,大部分的园区企业表示不需要,也不愿意共享资源,一味单打独斗;三是生态太单薄,快递物流不应是一个单独产业,集散量大的地方,例如义乌可以考虑做独立分拨,其余地方要科学考虑与现代农业、现代制造业和电子商务结合;最后是兼容性不够,政府对园区的认识有个过程,态度也不完全一致。

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我国物流园区的发展前景

未来中国物流的发展无论是政策层面和产业层面都有自己的定位,从国家政府层面要对物流的规划作合理的布局,对它的战略和定位、使命和价值体系,对它的功能作很好的布局。这里面要进行很好的需求的分析。其发展一定是以需求为导向、以市场为核心的,整个国家物流的体系、结构、布局、能力,一定紧紧要围绕着需求,这个需求既有市场需求,也有国家战略需求,国内国际的布点规划,国家是有统一安排的,另外园区功能方面要从单一向更强大的功能发展,包括价值创造、绿色、标准、智能。
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